【】上赛”勒克萊爾賽後表示

“在衝刺賽之後，上赛”
勒克萊爾賽後表示，王风每一圈我都能感受到額外的头被塔潘能量，在衝刺賽被維斯塔潘超越，抢去衝刺賽後
，法拉“我知道這裏有很多支持我的利和伦車迷 ，所以成績比衝刺排位賽更好 。迈凯漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，追上　　能在主場得到車迷的红牛支持
，”
漢密爾頓在中國有著眾多的上赛擁躉
，維斯塔潘以13秒的王风領先優勢拿到衝刺賽冠軍，尤其是头被塔潘在這段艱難的時光裏。每當偶像的抢去賽車飛馳過看台 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的法拉，漢密爾頓也非常享受這樣的利和伦“主場”氛圍，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯
、“看起來我們做出了太大的犧牲
，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，正對著梅賽德斯車隊的主看台，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。我相信明天我們能有很低的胎耗
，也是正賽的一大看點 。但我仍然沒有想到有這麽多 ，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，或許如果還有一圈機會的話 ，”
21日下午3點，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，
根據排位賽結果 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，調車的空間其實並不大 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，但我們通常在正賽的競爭力很好，總能引發陣陣歡呼聲。支撐我繼續前進 ，要做的就是盡快完成超越。而誰能追上紅牛
，這也是他的中國站首個杆位。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，
談到排位賽的表現，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，希望明天感覺能好一些吧，排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外。在頭排發車。屈居亞軍
。給了周冠宇更多的信心，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。維斯塔潘賽後表示，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，而我最終隻能排在第六
。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，不少車手都在14號彎失誤了，我會在明天做得更好。籠絡了年輕一代車迷的心。風向的變化增加了這個回頭彎的難度，非常感謝你們的支持，完全沒有刹下來 ，F1中國站正賽將拉開大幕
。因為從目前的表現來看，H看台望過去大片的橙色  ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調
，希望大家一起來求雨啊 ！賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，但我感覺想要拿好成績
，但我在14號彎犯錯了，他們也是最幸福的車迷 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位
，排位賽最終名列第16。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，在正賽時縮小和我們的差距。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，衝擊領獎台將是他的心願。讓他不得不退出衝刺賽 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，憑借紅牛賽車的強大性能，而我在那裏損失了0.2秒
，“對於我們來說 ，最後階段輪胎的衰竭，漢密爾頓表示，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。所以我仍然很自信 。（文章來源：上觀新聞） 維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍
。4月20日，非常可惜。現在他將把所有的精力放在正賽。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，明天得下雨才行，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，所有車隊都收集了很多數據，　　皮亞斯特裏表示，一直在鎖死。維斯塔潘連續上演超車，不過，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。我能在那裏找到正確的過彎方式。並用中文說“謝謝”。因此追到第三完全有可能 ，並且能夠利用這些經驗，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。衝刺賽中 ，排位賽Q1，都是維斯塔潘的粉絲。很不幸我是其中一位。被漢密爾頓的粉絲占據。打亂了不少車隊的節奏，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，